15歲被父親「賣」給家暴男！逃離後又遇渣男再次離婚 今「被奧斯卡導演看上」爆紅全網
每天晚上11點，女卡車司機張琳準時開著大卡車，拉滿貨物從溫州出發。
從浙江溫州到福建泉州，全程400多公里，耗時8個半小時。
抵達后，張琳會趴在方向盤上休息一會，第二天凌晨1點又開始返程。
困了她就吃辣椒面，累了就大聲唱歌。
就這樣兩天一個來回，一年四季，周而復始。
對張琳來說，這樣一份艱辛的工作，已經是她能走的最平坦的路了。
15歲時，她被父親以6000元（約2.6萬台幣）的彩禮賣做人婦；兩次逃離婚姻，一次為了反抗家暴，一次為了追求獨立。
如今，她憑藉一股韌勁，在男性主導的卡車司機行業中，才擁有一席之地。
通常來說，在卡車司機這個行當里，一副能經受勞累的男性身軀是標配。
可張琳是個女司機，而且身高只有158，僅比貨車駕駛員的最低身高要求多出3公分。
在她面前，長9m、高4.2m的大卡車稱得上是「龐然大物」。
多數時間，張琳都在卡車上度過。
累了就趴在方向盤上睡一會，餓了就挨到下一個服務區，洗澡、洗衣服都在服務區解決，有時候洗的還是冷水澡。
作為服務區的主要客流，卡車司機時常會遭到工作人員的白眼，甚至被拒絕進去打熱水或者方便。
「可能他們嫌棄卡車司機不消費」，挨餓、憋尿對張琳來說，是家常便飯。
路上很累，夏天很熱，冬天很冷，開空調基本沒什麼用。開久了，腰椎和肩膀會隱隱作痛，因此她車上得時常備著止痛貼。
比起這些，更難熬的，是十幾個小時與枯燥的對抗。
每天重複往返800多公里，路上沒有什麼風景可言。灰撲撲的公路，單調的綠化帶，刺眼的路燈，在眼前一一閃過。
隨著時間的增加，注意力會被逐漸消磨掉，任憑你有再多的耐力，也很難熬過去。
每個司機都有自己的應對方法，抽煙、嚼檳榔、喝濃茶......當這些都不管用了，就直接用手扇自己的臉，下手很重。
張琳也自有一套解乏之術，堅持不住了就唱歌、嚼口香糖，終極招數是用辣子蘸辣椒面。
一口下去，辣椒素帶來的灼燒感，在口腔迅速蔓延，足以讓人瞬間清醒。
長途勞頓，終日如此，苦嗎？
相當苦。
張琳卻對此甘之如飴，比起從前，這是她夢寐以求的自由生活。
雲南省昭通市彝良縣白水村，青山環繞，霧起雲涌，宛若仙境。
可對於生活在這兒的村民來說，眼前的景色沒有什麼詩意，有的只是大山深處的蠻荒閉塞。
張琳就出生在這裡。
小時候為了上學，她不得不翻山越嶺，來回要走三個小時。放學以後，她還得跟著三個姐姐割豬草、砍柴，天天干農活。
「我媽哪怕生再多都要生個兒子出來。」父母從不掩飾對哥哥的偏愛，有吃的都先給哥哥，吃剩的才能輪到張琳。
她只能噙著淚水眼巴巴望著，每當這時，父親就安慰她說：「妹妹不哭哈，我們不看人家吃。等爸爸把背簍編好賣了，就買給你吃。」
聽完張琳真就不哭也不鬧了，可這麼簡單的承諾，父親卻從未兌現過。
到了初中，由於家裡窮到交不起學費，張琳只讀了兩個禮拜，便被迫輟學回家了。
沒多久，媒人帶著6000元（約2.6萬台幣）彩禮上門，父親很乾脆地將她「賣」作了人婦。
男方是個煤礦工人，比她大了整整10歲。
可那一年，張琳不過才年滿十五，遠不到法定結婚年齡。
嫁過去后，日子更苦了。在夫家眼裡，她不過是個能幹活、會生育的工具人。
很快，張琳生下一個兒子。才出月子，婆婆就催促她去干農活。每天早晨5點起床，吃的是開水泡米飯。
婚後第二年，張琳跟著丈夫去工地扛水泥。她力氣小，忙活一天也只能掙30元，收入還不及男工人的一半。
可就這點錢，也要被婆婆悉數沒收，「怕你亂花，反正以後也是給你幺兒用。」
然而張琳一味地隱忍，並沒有喚醒丈夫的良知。
有天，男人喝得爛醉，竟對她動了手。第一次遭遇家暴，她選擇了報警，然後逃回娘家，但哥哥卻將她送了回去。
第二次、第三次......張琳逃了三次，被送回去了三次。
最後一次，她被打得躺了半個月。童年遭受的不公，煉獄般的婚姻，至親的冷漠......回想起種種遭遇，張琳意識到，眼下能依靠的，只有自己。
於是，她終於狠下心來，決定無論如何也要逃出去。
帶著偷偷攢下的500元錢（約2222台幣），她頭也不回地踏上了開往杭州的列車。可偏偏造物弄人，在火車上，張琳的包包被人偷走。
到了杭州，她漫無目的的找了4天工作，餓得頭昏眼花，腳上都磨起了水泡。最後，她來到一家麵館，請求老闆娘給她煮碗面。
好心的老闆娘收留了張琳，之後她便留在麵館打工，得以解決溫飽。
這是張琳第一次走出大山，即便諸事不順，但她擁有了可貴的自由，對未來仍然充滿希望。
張琳沒有在麵館長留，那段日子裡，她打過各種各樣的工來維持生計。
大約過了半年，她偷偷回到家鄉補辦了身份證，後來又進入某電子廠，成為了流水線上的一顆螺絲釘，每月能有三四千元的收入。
工友們喜歡玩短視頻，張琳也不例外。工作之餘，她還會將自己的日常分享在短視頻平台上。
當時張琳的賬號還沒什麼人氣，但有位男網友經常給她留言評論，空白的評論區被兩人的互動佔滿。
一來二去，雙方互生好感，確定了戀愛關係。
他，叫陳勛，是一名貨車司機。
回想起與陳勛初見的情景，張琳笑著說自己「當時就犯了花痴」：「他開那個大貨車，開得太帥了！」
對於張琳的過往，陳勛並不介意，他說只在乎他們的未來，這讓張琳十分感動。二十多年來，她頭一回真正擁有了愛情。
認識2個月後，張琳和陳勛閃婚了。婚禮當天，陳勛用一長列大卡車組成送親車隊，浩浩蕩蕩延綿幾百米，霸氣又浪漫。
婚後，張琳成了一名「卡嫂」，不分晝夜地陪著陳勛跑線。時間久了，她冒出了自己開卡車的念頭，一來可以賺錢，二來能幫丈夫分擔。
可陳勛不同意，覺得女孩子干這個太辛苦了。張琳卻沒有就此罷休，她偷偷跑去駕校報名。等陳勛發覺時，她已經預約好科目一考試了。
張琳身高只有1.58米，而卡車身長9米多，車門的門把幾乎高過了她的頭頂。
縱使個頭是短板，她還是努力在2個半月內拿到了B2駕照，並且四個科目都是一次通過。
連駕校的教練都忍不住誇讚：「年紀最小，個子最矮，考得最好。」
拿到駕照后，張琳和陳勛開始跑「夫妻車」。從上海到重慶1700多公里，白天張琳開，晚上陳勛開，兩人收入有1萬4左右。
以車為家的日子，終究是居無定所。為了儘快實現買房的願望，張琳提出想要自己單獨開車的想法，陳勛聽了直搖頭：「你一個女娃兒開啥子車嘛，沒個男人在身邊肯定不得行。」
張琳卻十分堅定：「將來你在外面跑車，我才不要在家裡給你帶娃娃。」開夫妻車時，收入都在陳勛手裡，她想要掌握自己的經濟大權。
「你看會不會有地方要你。」陳勛撂下狠話，便不管了。果然如他所料，張琳拿著駕照四處碰壁。
「你一個女孩子家，能開得了這麼大的車嗎？」
「年紀這麼小，駕照怕不是買來的吧？」
找了一家又一家后，終於有個快遞公司願意給張琳機會，讓她試一下能否勝任這份工作。
「我就是想證明，我們女司機不是馬路殺手。」從那一刻起，她牢牢將人生的方向盤掌握在了自己手中。
在中國卡車行業里，女性司機只佔4.2%，跑夜車的更是寥寥可數，張琳就是其中一個。
可再苦再累，她也樂在其中，這麼拼搏下來，月薪漲到了一萬多。縱使與陳勛聚少離多，張琳知道，前方總有一束光在等著。
陳勛跑的是泉州-荊州線路，三天一個來回，兩人每周只能在泉州轉運中心碰面一次。到了見面那天，兩輛大卡車對停，在大燈的照耀下，張琳和陳勛奔向彼此，熱烈相擁。
很快，他們憑自己的努力買了輛車，然後開著它去海邊旅遊。陳勛為張琳準備了生日蛋糕，張琳滿心歡喜地許了願望：再辛苦努力一點點，希望我們早點買個房子。
麵包，愛情和自由，彼時的張琳，幸福得無與倫比。
真正的成長，是跟過去和解。張琳早已不是大山裡那個無助的小女孩，帶著直面過往的勇氣，她決定回家鄉看看。
「老子終於回來了！」一路上，張琳興奮地說個不停，向陳勛介紹自己的家鄉。她親昵地挽著母親，問她有沒有想她；又緊緊挨著父親，給他看自己在飛機上拍的照片。
她又帶著父母去買新衣服，在家裡給哥哥的女兒喂飯，一家人其樂融融。
「老人畢竟是老人，畢竟他是生你養你的。對於以前的事情，過去就過去了，經常記在心頭， 也不是個事情。」
張琳的這種釋然，源於能夠掌控自己人生的底氣。
除了父母，她最放不下的，是自己的兒子。
那天，張琳打聽到了兒子的班級，還未下課便早早在門口守候。
下課鈴響，兒子走了出來。張琳上前一把抱住他：「你知道我是誰嗎？」見孩子扭過頭去，她眼淚止不住往下掉：「你不認得我嗎？我是你媽啊，媽對不起你。」
沉默許久后，孩子才緩緩叫了一聲「媽」。這時上課鈴響了，見兒子回到座位，一邊讀書一邊擦眼淚，張琳再也抑制不住坐牆邊痛哭流涕。
轉天，她帶著買給兒子的自行車和電話手錶，來到前夫家中。她教兒子騎自行車，驕傲地說自己是開大卡車的，「有八個輪子哦」。兒子聽罷眼裡帶光，仰望著母親。
而後，母子倆緊緊相擁，張琳喃喃自語：「抱得好緊哦，有兒抱著就是安逸。」
她曾跟陳勛商量，想要帶他一起去見孩子。
可出乎意料的是，陳勛竟斷然拒絕了：「我不見，你也不要見，他跟你都沒關係了，去看什麼。」
「當初我說我有孩子，你說過你不介意的。」
「但是你不能偷偷買東西給他啊。」
「我就給他買了輛200元（約888台幣）的自行車，至於嗎？」
「買車之前，你跟我商量了嗎？」
「當初我要給我媽轉錢，我跟你商量了，你讓嗎？」
張琳不明白，自己作為母親花錢給兒子買點東西，怎麼就不對了，況且那是她自己掙的錢。
可在陳勛看來，他在意的不是那點錢，而是張琳沒有同過去徹底了斷。
他說，自己確實不介意張琳的過去，但不願她把過去帶到他們將來的生活里。
尤其是他身為農村人，如果養了別人的孩子，他的家人必然要承受許多閑言碎語，這是他無法接受的。
你是做母親？還是要愛情？對任何人來說，這都是一個無比艱難的選擇。
張琳選擇了前者。
三個月後，她與陳勛離婚了。
「我要靠自己買車買房，我不會靠任何人。」這是張琳的獨立宣言。她決定要加倍努力賺錢，給兒子最好的，供他上個好大學；還要把父母接出大山，不管他們曾經如何對待自己。
張琳的故事吸引了奧斯卡獲獎導演柯文思，他將其拍攝成了紀錄片《琳寶》——大家都喜歡這麼稱呼她。
在柯文思看來，張琳身上有很多閃光點，代表了中國女性身上奮發圖強的力量。
遭遇家暴，她毅然選擇報警和出逃；面對性別偏見，她堅持要做卡車司機；血脈親情被阻隔，她果斷選擇結束婚姻。
在一次次選擇與抗爭中，她變得越來越強大，內心也更加篤定，活得既勇敢又清醒。
如今，張琳又成功拿到了A2駕駛證，這是貨車駕照的最高級別，意味著她能開牽引車了，每月工資又增加了兩三千元。
她算了筆賬，一趟車能賺900元（約4000台幣），每月跑15趟車，平時省著點用，一個月能存下1萬元（約4.4萬台幣）。兩年24萬（約106.6萬台幣），在偏遠點的地區足夠付首付。
自從參演紀錄片后，許多男性在短視頻平台私聊張琳，想要認識她，她一一婉拒：現在無心交朋友，只想搞事業。
遇到刮颱風的天氣，她會回到老家，陪伴父母和兒子。兒子的學習成績全鎮第一，獎狀貼滿了牆。將來，他也許會去北京上大學，學習航天技術。
對於陳勛，她對外解釋，離婚只是因為「兩人不合適」，並非「他不好」，張琳不希望觀眾看完紀錄片網暴前夫。
她總是這樣，對過去不憎不怨，對未來充滿希望。憑著一股韌勁，掙脫了命運的牢籠，用卡車女司機的身份，硬生生闖出了一條生路。
像張琳這樣的女卡車司機，在中國有126萬人。
為自己爭取到這樣一條道路，女性群體所要承受的挑戰是難以想象的。
偏見和刻板印象如影隨形。
最初的歧視往往來自駕校。教學過程中被教練潑冷水的不在少數，「馬路殺手」似乎也默認為女性司機的代名詞。
好不容易拿到駕駛證，找工作又是一道坎。行業中普遍認為，相對男性來說，女性的膽量、體力、技術不行，不適合開卡車拉貨。
某經理直言，開長途一趟得十天半個月，需要兩個司機搭檔。女性司機本來就少，跟男性一起搭檔又不方便，索性就「一刀切」不招了。
還有人覺得女人事兒多，比如懷孕、生理期等，在他們看來這都是些麻煩。就拿最簡單的來說，「男的可以路邊方便，女的行嗎？」
還有的經理，從風險角度出發，認為招女卡車司機不安全。這個「不安全」是兩方面的，一是司機自身的安全，二是貨物的安全，「畢竟是女的嘛，這一車貨上百萬，可不是鬧著玩的！」
實際上，貨拉的好不好，跟性別沒什麼關係。女卡車司機也可以很優秀，即使她們會面臨比男性更複雜的職業困境。
比如跟男司機搭檔，在駕駛室狹小的空間里，必然會有很多尷尬。
一位姓宋的女卡車司機說，有次她在駕駛位后的卧鋪休息，跟她搭檔的男司機喊她起床，選擇了「伸手摩挲她」這個方式。
甚至還有人暗示她開房。儘管宋女士對此十分生氣，但她卻不好發作，只能想辦法婉拒，「不然他開車會賭氣，危險得很。」
在偏遠的公路上，遇到劫匪不是什麼稀奇事兒。
王女士印象最深的一次，三個壯漢將一輛轎車橫擋在卡車面前，硬說她車上飛下的石子兒打爛了他們的後窗玻璃。見卡車上下來的司機是個女性，他們便肆無忌憚地抽著煙索要「賠償」。
遇到這種情況，司機們都會選擇出錢了事，因為與之相比，貨物損壞或延誤抵達的代價他們更承受不起。
除此之外，遇到「油耗子」偷走一整箱油、小偷用螺絲釘敲開車門行竊也是常有的事。
與男司機無異，女卡車司機該乾的活兒一樣都沒少，裝卸貨物、蓋篷布、接貨人的刁難、交警處罰等等，「都得干」。
這一群體，被隱形太久了。
毋庸質疑，女卡車司機是公路貨運行業不可或缺的勞動力，她們同琳寶一樣，勇於打破世俗偏見，堅定鏗鏘地反抗著刻板印象。
她們用自己的行動和意志證明，女性不僅可以在男性主導的行業中生存，還可以在充滿歧視的職場中大放光彩。
至今，還有不少人在社交平台留言，懷疑張琳是「團隊擺拍，哪有女孩能駕馭這麼大的車」。
張琳壓根兒不在意，她昂首一笑，意氣飛揚：「對，我就是了不起。」
文章來源：今日頭條